Édifié au début du XXe siècle en Seine-et-Marne, cet édifice circulaire a servi à l'entretien et au stockage des locomotives régionales. Grâce à une subvention de la Fondation du patrimoine, des travaux de rénovation vont voir le jour afin de redonner vie à cette structure emblématique.
“On ne s’attendait pas à un tel patrimoine dans cette région.” Ce commentaire d'un visiteur illustre parfaitement l'étonnement suscité par la rotonde ferroviaire de Longueville. Avec son architecture en bois et sa silhouette caractéristique, elle s'impose au milieu de la campagne seine-et-marnaise. Au cœur de cette structure, un pont tournant de 17 mètres permet de gérer l'accès aux locomotives, optimisant ainsi leur rangement.
Cette rotonde, comme beaucoup d’autres en France, est aujourd'hui très rare. On estime leur nombre entre vingt et cinquante, avec beaucoup en péril ou convertis en autres usages. Cependant, celle de Longueville demeure un phare du patrimoine ferroviaire.
Un voyage dans le temps
La rotonde a été construite entre 1903 et 1906 par l’ingénieur Muntz, peu avant la naissance de la SNCF en 1938. Elle est née dans un contexte où la Compagnie des chemins de fer de l'Est devait gérer une saturation à Paris. Longueville a été sélectionnée comme site de dépôts supplémentaires pour le réseau régional, principalement sur l'axe Paris-Mulhouse.
Officiellement inaugurée en 1911, la rotonde comportait 18 voies couvertes, dédiées à l'accueil, à la réparation et à la préparation des locomotives, avec un parc à charbon pour leur ravitaillement.
Un avenir incertain
Malgré sa reconnaissance comme monument historique en 1984 et plusieurs campagnes de restauration, la rotonde présente encore des signes de dégradation, nécessitant des travaux estimés à 1,4 million d'euros. En 2025, elle a été sélectionnée pour une aide à la restauration par la Mission Patrimoine, recevant 300 000 euros. Une collecte de fonds est également en cours pour compléter ce budget.
Outre la restauration, l'association Ajecta vise à relancer la circulation de trains touristiques sur la ligne Longueville - Villiers-Saint-Georges, attrayant ainsi les milliers de visiteurs qui affluent chaque année à Provins. Bien que des problèmes techniques aient conduit à une suspension de la circulation en juillet 2023, l’association reste déterminée.
“Le patrimoine ferroviaire fait partie intégrante de notre histoire,” affirme Guillaume Grison, président de l’Ajecta. “C’est essentiel de le préserver pour les générations futures.”
On vous emmène ici est une émission de découverte du patrimoine qui invite les téléspectateurs à explorer les trésors cachés de notre pays. Rejoignez-nous chaque soir sur France.tv pour un voyage captivant au cœur des histoires qui nous lient.
