Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), le principal fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, annonce des innovations qui pourraient bien transformer la façon dont nous percevons la mobilité électrique. Selon un rapport récent de Les Échos, leur dernière technologie pourrait lever les réticences des automobilistes envers l'électromobilité.
La première révélation concerne le temps de charge. CATL a introduit une version améliorée de sa batterie lithium-fer-phosphate (LFP), appelée Shenxing, capable de passer de 10% à 98% de charge en seulement six minutes et demi. Auparavant, il fallait quinze minutes pour atteindre 80%. De plus, la batterie peut passer de 10% à 35% en une minute, ce qui est un gage de commodité pour les utilisateurs.
Cette avancée technologique place CATL en position privilégiée, surpassant les performances de BYD, dont la batterie Blade nécessite environ neuf minutes pour passer de 10% à 97% de charge.
Concernant l'autonomie, la nouvelle version de la batterie condensée Qilin promet d'offrir une distance maximale de 1.500 km sur une seule charge. Ce chiffre surpasse largement les 1.000 km des modèles précédents de batterie nickel-cobalt-manganèse, et permettrait théoriquement de relier Paris à Rome sans avoir à s'arrêter pour recharger.
"Les limites de l'électrochimie sont encore loin d'être atteintes"
"Les limites de l'électrochimie sont encore loin d'être atteintes, et les possibilités de la science des matériaux sont encore loin d'être épuisées", a déclaré Robin Zeng, le fondateur de CATL lors d'une conférence à Pékin.
Les fabricants espèrent que ces nouvelles technologies répondront aux préoccupations des consommateurs sur les temps de recharge, l'autonomie durant les longs trajets et les performances sous différentes conditions climatiques.
Avec la baisse rapide des coûts de production, les avancées continues de CATL et BYD affirment la domination de la Chine dans ce secteur stratégique non seulement pour les véhicules électriques, mais aussi pour les systèmes de stockage d’énergie.
CATL prévoit également d'étendre ses infrastructures en Chine. L'entreprise ambitionne de construire 100.000 stations de recharge et d’échange de batteries d'ici à 2028, en collaboration avec plusieurs grands constructeurs automobiles chinois. Cela améliorerait l’intégration au réseau électrique national.
Enfin, CATL a annoncé que la production en série de batteries sodium-ion débutera avant la fin de l'année. Cette nouvelle technologie pourrait réduire la dépendance au lithium, au cobalt et au nickel. Ces révélations surviennent à l'approche du salon automobile de Pékin, où 1.400 nouveaux modèles de véhicules seront présentés.
