L'essentiel
- Suite à un vote des députés en mai 2025 pour la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE), celles-ci ont été maintenues par le Conseil constitutionnel en mai 2026.
- Deux nouveaux amendements ont été présentés à l'Assemblée nationale, mais ont été rejetés.
- Face à ces incertitudes politiques, la nécessité de la vignette Crit'Air pose question, bien qu'il soit conseillé de la conserver pour éviter des amendes.
Alors que l'on pensait que les Zones à faibles émissions (ZFE) étaient en phase de dissolution, la décision du Conseil constitutionnel les a maintenues sur la table des parlementaires. Ce maintien soulève des interrogations sur l'avenir de la vignette Crit'Air, prolongement de cette mesure censée limiter la circulation des véhicules polluants dans les grandes villes.
Les députés Sylvie Bonnet (LR) et Pierre Meurin (RN) ont tenté de relancer le débat avec des amendements visant à supprimer les ZFE, mais ces derniers ont été retoqués lors d'une commission à l'Assemblée. Ce contraste entre soutien populaire et le rejet des amendements souligne une fracture au sein du gouvernement. Selon un sondage Ifop, 60% des utilisateurs des routes désirent voir cette mesure abandonnée.
Maintien des ZFE et nouvelles aides gouvernementales
Les partisans de la mesure, comme la maire de Strasbourg, mettent en avant ses bénéfices en termes de santé publique et de promotion des véhicules moins polluants. La ZFE offrirait un cadre pour bénéficier d'aides à l'achat de véhicules propres, indispensables face aux malus élevés sur les voitures polluantes.
Thibaud Philipps, vice-président de l'Eurométropole, explique que le maintien des ZFE pourrait se traduire par davantage d'incitation financière à acquérir des véhicules moins polluants. « En supprimant les ZFE, les aides spécifiques risquent de disparaître, laissant les citoyens face à des dispositifs nationaux moins flexibles », précise-t-il.
Réglementation et verbalisation : quel avenir ?
Concernant la verbalisation, les automobilistes peuvent respirer un peu. Bien que les ZFE continuent d'exister sur le papier, l'absence de contrôles automatiques a atténué l'application des règles. Toutefois, il est crucial de garder en tête que dans certaines villes, comme Lyon, des amendes peuvent être infligées aux conducteurs sans vignette.
Il est d'ores et déjà établi que certaines restrictions, basées sur les vignettes Crit'Air, persistent. La vignette est encore requise dans plusieurs villes où des interdictions de circulation en fonction de la classification Crit'Air seront appliquées.
Il est donc prudent de la laisser sur le pare-brise pour éviter des contraventions. La vigilance est de mise, surtout pendant les périodes de forte pollution alors que les villes se préparent à mettre en place des plans d'action locaux pour gérer la circulation.
