Les eurodéputés ont pris une position claire mercredi dernier en rejetant une réforme visant à diminuer les indemnisations pour les passagers victimes de retards de vol. Lors d'un vote à Strasbourg, 632 eurodéputés ont exprimé leur désaccord, ne laissant que 15 voix en faveur de cette initiative soutenue par de nombreux États membres.Le système actuel, instauré il y a deux décennies, permet aux passagers d'obtenir jusqu'à 600 euros d'indemnisation lorsque leur vol accuse un retard de plus de trois heures. Cette décision du Parlement plonge l'Union européenne dans une situation délicate quant à la révision de la réglementation sur les droits des passagers aériens.
Les compagnies aériennes, préoccupées par le coût de ces indemnisations, évalué par la Commission européenne à 8,1 milliards d'euros par an, affirment que ces règles les poussent parfois à annuler des vols plutôt qu'à les retarder. Cela les dissuaderait de risquer des indemnisations succédant à des retards en cascade. L'année dernière, une majorité des 27 États membres avait voté pour une modification qui aurait facilité la situation des compagnies.
Cette réforme, soutenue par les États, proposait de réduire le montant des indemnisations et d'allonger les délais avant qu'elles ne s'appliquent, avec une indemnisation seulement au-delà de quatre heures pour les vols jusqu'à 3500 km, et de six heures pour les plus longs. Cependant, le Parlement n'a pas été convaincu par ces propositions, craignant qu'elles ne nuisent aux droits des passagers.
La route vers une réforme conjointe demeure semée d'embûches, car les eurodéputés et les États doivent désormais trouver un consensus. Andrey Novakov, eurodéputé du PPE et rapporteur sur le texte, a déclaré que maintenir les règles actuelles était préférable, affirmant que les propositions des États membres « ne protègent pas du tout les passagers ».
En plus de cette décision sur les indemnisations, les eurodéputés ont également voté en faveur de l'inclusion obligatoire des bagages à main dans le prix des billets d'avion, interdisant aux compagnies de facturer les familles souhaitant s'asseoir près de leurs enfants. Ces mesures visent à renforcer la protection des droits des consommateurs dans le domaine aérien.
