Ce jeudi marque le lancement de la troisième édition du « leasing social », un dispositif novateur destiné à rendre la location longue durée de véhicules électriques plus accessible. Grâce à cette mise en œuvre, 50 000 ménages à revenus modestes pourront acquérir une voiture neuve avec un loyer inférieur à 200 euros par mois.
Ce n’est pas la première expérience de ce programme : les éditions précédentes, tenues en 2024 et 2025, ont également permis la distribution de 50 000 voitures chacune. Pour cette nouvelle phase, l'État a mis à disposition une enveloppe de 401 millions d'euros, alimentée par les certificats d'économies d’énergie (CEE), un système où les fournisseurs d'énergie contribuent selon le principe du pollueur-payeur.
Qui peut en bénéficier ?
Cette aide est destinée aux ménages dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 16 880 euros par an. Les « gros rouleurs », c’est-à-dire ceux parcourant plus de 8 000 kilomètres pour des raisons professionnelles, sont également éligibles. Les candidats doivent être majeurs, résider en France (métropole, Outre-mer et Saint-Pierre-et-Miquelon) et ne pas avoir déjà bénéficié de ce dispositif en 2024 ou 2025.
Pour quel véhicule ?
Une sélection d'environ vingt modèles de différentes marques telles que Citroën, Fiat, Kia, Jeep, Opel, Renault et Peugeot, seront disponibles avec des mensualités pouvant descendre sous la barre des 200 euros, et même 140 euros par mois (hors assurance et entretien). Le contrat inclut un kilométrage de 15 000 km/an sans frais additionnels.
Dans le cadre de ce programme, l’État facilite l’accès en supprimant l’apport initial généralement requis. Chaque location peut être subventionnée jusqu'à 6 500 euros (contre 7 000 euros l'an passé), avec une bonification de 9 500 euros pour les véhicules dont les batteries et moteurs sont fabriqués en Europe.
Antoine Trouche, expert à l’Institut mobilités en transition, a souligné lors d’une visioconférence organisée par l’association Expertises Climat que cela reflète clairement la volonté de l'État français de soutenir la production de véhicules et composants au sein de l’Union européenne, un enjeu crucial pour l'avenir durable du secteur automobile.
