C'est reparti pour une nouvelle période prometteuse : le syndicat TeMo (Transports et Mobilités en Moselle Nord) dévoile ses grands objectifs pour le mandat s'étendant jusqu'en 2032. Les élections municipales récentes ont redynamisé l'équipe, avec Rémy Dick réélu à la présidence du syndicat, entouré d'une équipe de vice-présidents légèrement remaniée.
Les tensions antérieures liées à l'ancien Smitu ont laissé place à une ambiance plus sereine. Les finances sont désormais assainies, et les projets initialement ambitieux ont été réalignés pour devenir plus réalistes, comme le souligne La Gazette de la Moselle.
Flotte de véhicules renouvelée
Le programme commence avec le déploiement de 40 nouveaux bus sur les routes, allant du neuf à l'occasion, dont certains articulés. Fonctionnant à l'huile végétale, ces véhicules visent à réduire l'empreinte carbonique de l'ensemble des transports, contribuant ainsi à une mobilité durable.
En parallèle, des outils modernes comme l'achat de billets sans contact seront mis en place dès cet été. Un site internet repensé et une nouvelle application permettront de suivre les infos de trafic en temps réel, simplifiant ainsi l'expérience de voyage.
Il est également prévu de repenser la signalétique des arrêts de bus dans les 54 communes desservies. Comme l'a déclaré un représentant du syndicat, "Nous devons standardiser les types d'arrêts selon leur environnement et leur importance. Cela nécessite un travail en profondeur pour établir une charte d'identité visuelle".
Le BHNS (ex Citizen) opérationnel fin 2028
Un des projets phares du mandat est la mise en place du BHNS (bus à haut niveau de service). Ce chantier, attendu depuis longtemps, s'intensifiera en 2027 avec la création de voies dédiées à Thionville. Le budget global s'élève à 136 millions d'euros, auquel s'ajoutent 70 millions pour la construction de nouveaux ponts.
Concernant le projet de nouveau dépôt à Florange, les coûts ont été réduits de 35 à 15 millions d'euros, une décision qui répond aux contraintes de l'ancien dépôt incapable d'accueillir des véhicules électriques.
D'autres enjeux se profilent également à l'horizon, avec un changement potentiel de prestataire. Le contrat avec Keolis prendra fin en décembre, et plusieurs sociétés, dont certaines incontournables dans le milieu, se sont déjà manifestées pour soumissionner à ce contrat renouvelé.
Selon des experts en planification des transports, le développement d'une infrastructure adaptée et moderne est crucial pour le développement économique et la qualité de vie des habitants de la région. Ce nouveau mandat de TeMo pourrait transformer significativement le paysage des transports en Moselle Nord.
