Présenté en 2021, "Le Grand Tour", qui promet un voyage inoubliable à travers la France, n'est pas encore sur les rails. Initialement prévu pour un lancement en 2023, puis repoussé à 2025, le gestionnaire du Puy du Fou a choisi de ne plus donner d'échéance, suscitant l'impatience des futurs voyageurs.
La cause de ces délais : des problématiques persistantes sur l'homologation. Un porte-parole a déclaré à France Bleu que "la nature innovante de ce projet nécessite le respect d'un cadre très strict dans le domaine ferroviaire, un terrain encore inexploré par les opérateurs privés en France. Les organismes d'homologation sont très engagés dans cette mission pour garantir que chaque wagon, conçu sur-mesure, réponde à des normes précises et avant-gardistes".
En plus des défis d'homologation, une modification de l'industriel responsable de la réhabilitation des anciennes voitures de la Deutsche Bahn a également ralenti le processus. Ce changement a causé des perturbations imprévues, alourdissant encore les délais.
Un tour de 6 jours et des attractions
Ce train, doté de 15 cabines luxueuses équipées de salles de bain privatives, proposera une immersion unique dans des paysages emblématiques. Les passagers emprunteront un itinéraire de 4,000 kilomètres, reliant des villes comme Épernay, Reims, Beaune, Annecy, Aix-en-Provence et Avignon avant d'atteindre le Puy du Fou. Ce voyage de six jours promet également des arrêts pour profiter de spectacles uniques et d'attractions, notamment des visites de domaines viticoles renommés, comme le Château de Saint-Estèphe, et des paysages enchanteurs tels que le lac d'Annecy.
"C'est sans doute le plus grand spectacle que nous ayons jamais conçu", soulignait Nicolas De Villiers, président du parc, lors d'une interview avec BFM TV. Cette aventure exclusive, réservée à un nombre limité de 30 passagers par trajet, sera vendue à partir de 4,900 euros, soulignant aussi que "cette expérience immersive est conçue pour être personnalisée au maximum".
Le Puy du Fou espère réussir à séduire 600 voyageurs dès la première année de service. De plus, l'entreprise a décidé d'assumer totalement l'opération du train, devenant ainsi son propre opérateur ferroviaire. Comme l’affirme le porte-parole : "Notre mission est d’offrir une expérience sur mesure et mémorable aux passagers, loin des standards habituels."
