Des travaux sur la voie ferrée dans la région d'Orthez, déclenchés par les violents orages du 28 avril dernier, impactent gravement les usagers de la ligne Pau-Dax. Ce jeudi matin, la gare de Pau était inhabituelle : vide, l'horloge affichait 6 h 30, l'heure habituelle de l'arrivée des usagers pour prendre le TER vers Dax. Pourtant, aucun train ne circule depuis la soirée du 28 avril, suite aux dommages causés à la voie à Castétis.
La SNCF a mis en place des bus de remplacement le matin, à midi et en soirée, pour tenter de pallier l'absence de trains. Cependant, à la gare routière, peu d'usagers semblent profiter de ces alternatives. "C'est surprenant de voir le bus vide", a déclaré Frédo, le conducteur, qui souligne que "la SNCF fait des efforts pour maintenir le service". Il est vrai que le principe de dépannage semble fonctionner, mais avec peu de passagers.
Certains usagers, comme une habituée du TER, ont même résilié leur abonnement par frustration face aux horaires. "Je cherche une solution pour aller au travail à Orthez, mais le bus est plus lent, bien que moins cher", a-t-elle déclaré.
Une seule personne dans le car
Deux heures plus tard, à Dax, seulement une voyageuse a fait le trajet. Inès, montée à Artix, a été surprise d'apprendre qu'aucun train ne circulait : "C'est la galère. J'ai pris le car, mais il met deux heures, au lieu de cinquante minutes en train". Elle a également mentionné le manque de clarté dans les informations disponibles, ce qui complique encore la situation des travailleurs quotidiens.
Dax, désormais, est le principal point de départ pour les trains vers Bordeaux ou Paris. De nombreux usagers préfèrent utiliser leur voiture personnelle, même si cela entraîne des coûts plus élevés, explique une Béarnaise. D'autres choisissent le covoiturage, comme l'indiquent les annonces de BlaBlaCar, souvent complètes pour ces trajets.
"Je perds une demi-journée"
Reza, qui a déposé sa femme à la gare de Dax pour un voyage à Paris, a constaté un allongement considérable des temps de trajet : "Je perds une demi-journée juste pour l'aller", souligne-t-il. D'autres usagers, comme un lycéen, profitent de ces perturbations pour prendre un peu de repos, n'ayant pas pu aller en cours depuis dix jours.
Frédo, le chauffeur de car, admet que les horaires de remplacement et la durée des trajets ne satisfont pas tout le monde, mais il fait remarquer que "le train évite les embouteillages et autres aléas routiers". La SNCF espère rétablir le service habituel d'ici le 12 mai, et pour l'instant, la situation reste tendue pour les usagers de la ligne Pau-Dax.
